Comprendre le prix du train, billet par billet.
Analyses, tribunes et chiffres sur la TVA, les péages, la concurrence ferroviaire et la comparaison train / avion. Sources publiques, méthodologie ouverte.
La concurrence fait-elle vraiment baisser le prix du train ?
−10 % sur Paris–Lyon, −30 % sur Paris–Marseille, +9 % sur Paris–Bordeaux sans concurrence. Le bilan 2026 de l'ART, l'arrivée de Velvet et ce que la libéralisation peut — et ne peut pas — faire pour le prix des billets.
Péages ferroviaires 2027-2029 : l'ART valide la hausse, votre billet reste cher
Le 10 février 2026, l'Autorité de régulation des transports a validé les péages SNCF Réseau pour 2027-2029 : indexés sur l'inflation pour les TGV, +3,6 % par an pour les TER. Décryptage d'une décision technique qui pèse 38 % du prix de votre billet.
Prix des billets de train en 2026 : ce qui change vraiment
TGV en hausse moyenne de 1 %, 50 millions de billets à moins de 30 €, réservation 9 mois à l'avance : le vrai bilan des tarifs SNCF 2026 — et pourquoi une hausse « sous l'inflation » ne rend pas encore le train accessible.
Le Train pour Tous : le manifeste pour un rail accessible en France
Le Train pour Tous, c'est l'idée simple qu'un Paris–Lyon ne devrait pas coûter plus cher qu'un Rome–Milan. Manifeste, deux réformes structurelles, signataires et chiffres-clés.
Pourquoi un avion peut être moins cher qu'un train ?
Un Paris-Toulouse en avion à 49 €, en train à 110 €. Cette anomalie n'est ni naturelle ni inévitable. Quatre asymétries fiscales et réglementaires expliquent pourquoi le ciel coûte moins cher que les rails.
Pourquoi le train est-il cher en France ?
Cinq raisons structurelles qui expliquent pourquoi un Paris-Lyon coûte 80 € quand un Rome-Milan coûte 49 €. Péages SNCF Réseau, TVA, concurrence : ce que le voyageur paie vraiment.
TVA sur les billets de train : pourquoi 10 % et pas 5,5 % ?
Le pain est à 5,5 %, l'eau aussi, l'électricité aussi. Pourquoi le train est-il taxé à 10 %, comme un loisir ? Histoire d'un arbitrage budgétaire de 2014, et ce que la directive européenne autorise vraiment.